La historia del Centro de Educación e Instrucción Naval es similar a la de un navío que con mucha destreza evade el mal tiempo a fin de alcanzar su destino, es parecido también a una insistente y constante gota de agua que cambia la forma hasta de la más sólida roca.

Referirse a la Escuela de Marina es remontarse al nacimiento de la Fuerza Naval antes Marina Nacional; una realidad que ha permitido la realización de los más grandes sueños de aquellos pioneros de la navegación cuyos ideales habían quedado a la deriva por la limitante del tiempo.

En relación a la historia del CEIN hay mucho que decir. Sin embargo, solamente se hará referencia a algunos datos relevantes.

a) Puede decirse que sus orígenes se remontan a 1949, época en que se contrataron los servicios de el ciudadano frances, Enseigne Vaisseau 1ra. Clase Charles Sarrat como asesor naval para El Salvador. La presencia de los profesionales franceses plantea muchas interrogantes al interior de la incipiente Fuerza Naval Salvadoreña: ¿Quiénes operarán las unidades navales?, ¿Cómo se mantendrá el nivel de listeza operacional en faenas de cubierta?, ¿Dónde se capacitarán los tripulantes de las naves?, estas y otras preguntas originaron la idea de crear una escuela de marina en el país.

b) El 5 de septiembre de 1950 el Consejo Revolucionario de Gobierno, emite el decreto N° 804 a través del cual se crea legalmente la Escuela de Marina.

c) En 1951 se realizan las primeras prácticas de navegación con embarcaciones de remo y vela como propulsión. Escenario único de estas primeras hazañas fue el Lago de Ilopango.

d) El mismo año de 1951, entre el 21 de abril y el 2 de mayo, para ser más precisos, se realiza el primer crucero de entrenamiento hacia Puntarenas, Costa Rica. En esa oportunidad, hubo grandes demostraciones de conocimientos teóricos prácticos sobre la ciencia y el arte de navegación.

e) También en 1951, el 12 de octubre, se inaugura oficialmente la Marina Nacional y el Servicio de Guarda Costas. Además, el Señor Charles Sarrat fué nombrado oficialmente su Director.

f) En 1970, como resultado de las buenas relaciones diplomáticas con otros países, el Gobierno Salvadoreño recibe becas para realizar estudios en diversas escuelas navales del mundo. Lo anterior permitió el establecimiento de un nuevo lazo cultural con las demás instituciones armadas del contrincante, también se solidifica el suelo para que la nave del aprendizaje fondee sin que su ancla tenga que garrear. A partir de entonces la mística naval comienza a tomar forma. La integración de las diferentes doctrinas y su adaptación a la realidad Salvadoreña serán el nuevo reto de la Escuela. Sólo el mantenimiento de los ideales que dieron origen a la institución, la necesidad de alcanzar, un alto grado de listeza y una moderna idea de educación van a permitir la superación del reto antes mencionado.

g) En 1992 se creó una comisión de oficiales navales para que organizaran un centro de estudios. El ideal de contar con una instancia que profesionalizará, al más alto nivel, a todo el personal de la Fuerza Naval se iba materializando cada vez más.

h) Finalmente, bajo el Decreto Ejecutivo, N° 20 de fecha 8 de febrero de 1993, publicado en el Diario Oficial N° 31, Tomo N° 318 del día 15 del mismo mes y año, se creó el Centro de Educación e Instrucción Naval (CEIN). El señor Capitán de Corbeta DEM José Misael Vanegas Fonseca se constituyó en el primer director del nuevo Centro Educativo.

Los objetivos para los cuales fue creado el CEIN, son los siguientes:

1) Desarrollar actividades académicas orientadas a la formación y capacitación del personal naval de acuerdo al nivel establecido por el Sistema Educativo de la Fuerza Armada ( SEFA ).

2) Desarrollar, fortalecer y difundir la doctrina naval a través de la planificación y ejecución de programas educativos.

En el cumplimiento de su misión, el CEIN ha planificado y desarrollado satisfactoriamente muchos cursos de formación naval. En los últimos tres años ha realizado las siguientes actividades:

Un Curso básico naval para oficiales.

Dos Cursos de ascensos para Subsargento maestro de Cubierta.

Cinco Cursos de Capacitación para clases.

Tres Cursos de Ascensos a timonel.

Doce Cursos de marinería.

El CEIN es un componente orgánico de la Fuerza Naval de El Salvador. Además, forma parte de las escuelas orgánicas del CODEM en los aspectos doctrinarios y docentes.

Los perfiles ocupacionales y profesionales que el CEIN desarrolla son:

Formación del marinero en las distintas faenas de cubierta abordo de las unidades de Superficie.

Capacitación del personal de marinería y Suboficiales al nivel de maestros de cubierta y ayudantes de navegación.

Capacitación a oficiales de Cuerpo General. Incluye la especialidad de Superficie, máquinas y legislación marítima.

Los logros alcanzados hasta hoy son el resultado de esfuerzos históricos. En tal sentido, los proyectos del CEIN están orientados hacia la creación de una conciencia que contribuya eficazmente al desarrollo y mantenimiento de todas las conquistas y metas.

La capacitación mediante programas de formación integral garantizará la permanencia de una institución que es el fruto de muchos años de trabajo. Si la educación es la base del desarrollo institucional corresponde al CEIN asumir un papel protagónico en la administración de todos los recursos disponibles a fin de elevar cada vez más el nivel profesional de los hombres del mar.

Los compromisos adquiridos por el CEIN son factores esenciales que contribuyen en gran manera al cumplimiento de la misión particular de la Fuerza Naval Salvadoreña. Los aportes del CEIN solamente continuarán concretándose a través de una capacitación que permita la convivencia armónica entre los fenómenos que azotan la superficie oceánica y el carácter profesional necesario para enfrentarlos.

El CEIN se constituye una vez más en un pujante esfuerzo por desarrollar y sistematizar la educación en la Fuerza Naval a fin de convertirse en la base de cualquier proyecto de desarrollo marítimo en El Salvador.

TURBIAS: Movimiento alterado, oscuridad de lo transparente, estado del agua agitada por las corrientes de aire y de tierra.

DERROTERO: Rumbo de un barco, sobre una dirección determinada en el mar.

DERIVAR: Desviarse el buque de su rumbo.

NAVIO: Embarcación grande de guerra en la antigüedad; buque de tres palos y velas cuadros, con dos o tres puentes y armado con cañones.

CAPEAR: Evadir el mal tiempo con adecuadas maniobras de navegación.

ENFILAR: Fijar dirigir la vista o determinar dirección, tomar, dirigir la visual a un objeto distante entre sí, en un mismo plano vertical.

OCASO: Trayectoria descendente del sol o de cualquier astro en general. Sinónimo de decadencia.

PROA: Parte delantera de una embarcación.

FAENAS DE CUBIERTA: Jornada, trabajo físico realizado en los buques.

FONDEAR: Asegurar una embarcación por medio del ancla.

ANCLA: Instrumento metal para fijar o sujetar una embarcación al fondo del mar.

GARREAR: Movimiento del buque arrastrando el ancla en el fondo por efectos de las corrientes, vientos o mal posición de la misma.

RECALADA: Llegar el buque después de una navegación a la vista de un punto conocido en la costa.

UNIDAD DE SUPERFICIE: Embarcación cuyo diseño es permanecer a flote en la superficie del agua.

SINGLADURA: Distancia recorrida por un buque en 24 horas, intervalo de navegación de 24 horas a partir del mediodía.